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新政府力拚新南向政策，一向和東南亞國家友好的義守大學，成為東協國家大學生前來取經的重點學府。
印尼佩特拉大學十二名學生組織遊學團，昨（一）日起在義守大學展開為期十個月學習之旅，為台印教育新南向跨出第一步。
美國一名獸父軟禁並性侵親生女兒長達2年。軟禁期間，這名父親怕女兒逃跑，強迫餵毒造成她嚴重精神障礙。「他還喊我老婆！」19歲的伯特（Emma Burt）回憶超值推起那段生不如死的歲月說。所幸伯特逃脫報警後，這名噁心獸父被判處12年徒刑，目前已入監服刑中。
從小與媽媽同住的伯特，在15歲那年和媽媽嚴重爭吵後便跑去投靠爸爸愛德華茲（Christopher Edwards），沒想到竟是惡夢的開始。伯特表示，一個月後爸爸開始強迫她吸食大麻，有時候則是被餵食安非他命或是古柯鹼，「他會強迫我吸毒直到我昏了過去。」也因此，伯特很快便染上了毒癮。
「第二個月開始，他開始性侵我。」伯特說爸爸會等她睡著時摸黑上她的床。這段被囚禁的期間她不能到學校，並且幾乎天天被性侵。被毒品控制的伯特行為開始脫序，2014年12月某日，她順利逃脫出來，卻因忍不住心中的羞恥感及內疚，選擇從40英呎的橋上縱身一跳，想結束自己的生命。
「當時我神智不清，只想擺脫精神上的折磨。」伯特後來被救上岸，在送往醫院途中醒來，她表示自己很幸運只有受到皮肉之傷。獲救之後，伯特決定將自身遭遇公諸於世。
今年4月愛德華茲重判12年有期徒刑，被控訴性侵、強迫吸毒及拍下猥褻照3項罪行。不過對於伯特來說，仍有很長一段復健之路要走。「一個本當可以信任的男人都可以對我做出這樣殘忍的事，那任何男人也可以。」當時她表示，自己有嚴重的心理問題，對周圍的人還是有很強的防衛心。
如今在醫生的協助下，伯特已完全戒除毒癮並且結婚成為一名母親，「這天我盼了好久，終於可以過平凡的生活了。」（謝婷婷/綜合外電報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
海運諮詢機構德魯里日前表示，貨櫃船運公司在一些航線貿易上已擺脫極端低迷的現貨市場運價，運價已經觸底反彈，但並不是所有航線都已擺脫低迷局面。不過近一周突然發生的韓進海運破產事件，讓市場有達人加速復甦跡象，繼現代商船之後，馬士基航運也已宣布接續兩周在美西線將每周各派一班加班船。
根據德魯里估算，今年亞洲區間航線之外的貨櫃船運現貨市場平均運價達到每大箱1,403美元。今年4月跌至歷史新低時每大箱只有1,113美元，增長了26.06％，主要是靠貨量增加與無法獲利的航班停止營運。
市場出現逆轉跡象最明顯的是亞洲－南美航線，船公司5月起降低服務班次之後，短短兩個月運價上漲了243％。雖然市場運價觸底反彈，德魯里估算一些主要航線的運價仍比過去3年的平均運價仍要低20～50％，這些航線包括美國－亞洲航線、歐洲－亞洲航線，跨大西洋東行和一些亞洲區間航線。
不過因為韓進一家的犧牲，市場已經看到快速復甦，由於韓進在亞洲－美國航線市佔率高達7.8％，僅次於長榮海運的1成左右市佔率，動作快的馬士基航運，除了現代商船已經宣布要在歐美線派13班加班船，馬士基航運在缺艙位做嚴重的美國西岸航線，上周五下班前宣布本月8日與15日各派一班加班船，彎靠港口包括最缺艙位的釜山，以及上海、寧波、青島等港。
另外，中國大陸的航運網站昨傳出韓國首爾中央法院與釜山政府都不讓韓進海運破產，籌資7千億韓元，約6.3億美元要讓韓進起死回生，但是國內業界指出，船貨已經陸續遭到扣押，這宗全球海運市場有史以來最大的破產案，已經是覆水難收了。
業界估計韓進的船隻半年後才會換新船東重新回到市場，且部分較老舊與不符經濟效益船隻會提早拆解，不會全數回到市場營運，市場上舊船拆解速度也在加快，船噸過剩問題仍可獲得一定程度的紓解。
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